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很快，高铁机头在特种运输设备的托举下进入厂内轨道，并在轨道上和车厢进行链接。

值得一提的是，高铁的车头链接同样具有大智慧，不同于普通列车的詹氏车钩、链式车钩，这是一种全新的、更加精巧、更加可靠的链接方式。

很快，种花的第一辆高铁机车在厂房内拼接完成，总长213.5米，前能看到头，后看不到尾...

哗啦啦啦，又是一片掌声，随后，刘光伟激动的来到何苦身前，大声汇报道：“何总，高铁机车整装调试完毕，请您登车检验！”

点了点头，何苦回道：“嗯，一同登车！种花的第一辆高铁列车，理应我们机车人先做尝试！”

接着，何苦对记者做出一个手势，“观众朋友们，记者同志，请。”

随后，记者也对着镜头做出邀请的手势，“诸位，请跟随我们的镜头，第一个登车。”

下一刻，镜头进入车舱，只是第一眼就能让大家有绝对的震撼，乳白色的舱体充满了科技感，天花板上的LED灯柔亮而不刺眼，车厢两侧的电子屏幕可以随时显示当前的时速，同时两侧的彩色屏幕正在播放此刻的电视节目。

同何苦一道进入车舱的工人虽然早就知道车舱内的布置，但却还是十分的惊讶！

只不过他们的承受能力要比电视机前的观众要好很多，但他们也无法想象，与此刻种花格格不入的先进机车是被何人设计出来的。

看着记者惊讶的合不论嘴，何苦主动做起了义务宣讲员，“大家请看，这就是我们的高铁车舱，和飞机一样，我们将高铁座位分为了头等座、一等座、经济座，三种座位供不同出行需求的同志选择，我们现在所在的位置就是经济座，桌椅的布局是3+2，空间利用率90%。”

此言一出，摄像大哥的手的不稳了，如此奢华的舱室居然还只是经济舱？

那一等舱和二等舱又是什么样子呢？

对着镜头，何苦轻轻的按压了一下经济座的人造皮革座椅，只见肉眼可见的软度，由于人体工程学设计，坐上去比当今世界最好的沙发还要舒服！

接着，何苦对着镜头的面坐下，继续介绍道：“经济舱实在没什么好说的，就是普普通通的座位，与普通火车不同，为了节省空间，普通列车上的固定桌子已经取消，同时在每个座位的背后都放置一张折叠小桌子。”

说着，何苦将前排座椅背后的小桌子放下，让众人大大的吃了一惊。

不少没有见过的人直接呼高科技，原来座椅还能怎么玩！

“请随我来，一等座的座椅体验上就要好上不少，也有更高的舒适度。”说着，何苦带着记者和摄影师直接步入了一等舱。